农村公交候车亭要如何设计才合理
？

日期
：2017-09-13 15:00   信息来源
：互联网

　　众所周知
，比来几年随着我国经济的快速成长，城市对公交候车亭人性化投入的力度也在不竭加大

。“公交优先”的概念相信作为城市的一员没有不知道的
，现如今公交候车亭在城市中越来越得到了广泛使用，而且越来越多的城镇也随着村通工程安装了农村公交候车亭。但是在候车亭人性化方面
，却没有得到重视

。比如经常会看到很多农村公交候车亭未设置专门的候车座椅
；即使是设置了
，座椅设计得也不合理，一般都很短
。只要遇到客流颠峰
，凡是都是很难对劲老、幼以及特殊乘客的需要
。既然如此，那么农村公交候车亭到底要怎样设计才合理呢
？关于这个问题
，下面候车亭厂家为您解答。

　　第一、一般农村公交候车亭可以是直接式和港湾式这两种
，如果是城市主、次干路和交通量斗劲大的支路上的车站，适合采用港湾式候车亭

。

　　第二、农村公交候车亭长度，最短应该按同时停靠两辆车来设计
，最长则不应该超过同时停靠4辆车的长度
，否则的话只能分隔设置了
。

　　第三、农村公交候车亭站台高度以0.15m-0.20m为最佳，站台宽度不应该小于2m；当条件受到限制的时候，站台宽度不应该小于1.5m。

　　第四、道路交叉口附近的车站应该放置在交叉口出口道一侧，距交叉口出口缘石转弯半径终点为80m-150m为最佳
。

　　第五、农村公交候车亭应该结合常规公交规划、沿线交通需求以及城市轨道交通等其他交通站点设置。除此之外

，公交候车亭与公交候车亭之间的距离应该以400m-800m为最佳
，而且郊区的停靠站间距需要按照具体情况而定。

　　如果农村公交候车亭按照以上几点来设计的话，江苏尊龙凯时人生就是赢建设集团有限公司是从事生产设计候车亭、公交候车亭的厂家，致力于城市智能交通建设

，可为客户提供全方位
、立体化的公交候车亭运营方案和服务。客服热线：400-1076-998。，这样候车亭在外不雅观上就更加显得简约接地气


。有独立的公交线路牌，所有的公交换乘信息会让人们一清二楚
；此外，公交候车亭外不雅观专门按照城市特色而设计的话
，更能浮现出该城市的文化内涵。

　　近年来
，城市化成长脚步不竭快
，简约大气的公交候车亭外不雅观越来越适应了城乡成长的需要

。在人性化方面
，新型农村公交候车亭的顶棚还应该得到进一步改善，需增加宽度
，这样才能比常规的公交候车亭更能起到遮风挡雨的功能。