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              城市公交站台设置的法令规定有哪些?

              日期:2017-08-14 09:00   信息来源 :互联网

              相信生活在城市的人们,对于公交站台的拥挤情况都十分地有感触。出格是在上下班,周末或者是节假日中,往往都是一批人拥挤着上车,但是,人多了,江苏尊龙凯时人生就是赢建设集团有限公司是从事生产设计候车亭、公交候车亭的厂家,致力于城市智能交通建设,可为客户提供全方位、立体化的公交候车亭运营方案和服务。客服热线:400-1076-998。,发生变乱的机率往往随之提高 。为了有效地改善这种情况 ,对于公交站台的设计规范以及设置规定方面 ,都存在着必然的要求  。上次小编已经为大师介绍了公交站台设计规范,那么此次就来介绍一下城市公交站台设置的法令规定有哪些?




              城市公交站台设置的法令规定:

              在2009年中,北京首部《公共汽电车站台规范》处所尺度将于11月1日实施 ,在尺度规定:

              快速道路出入口100米内不宜设置站台。

              公交站台规范中要求 ,站台应设在地铁站、长途汽车站、火车站、机场及住宅小区出入口等客流集散点200米范围内。

              此外 ,《规范》还要求快速道路出入口 100米内不宜设置站台。一个站台的停靠位不应超过两个,每个停靠位20米。站台长度不应小于停靠位之和。每个站台停靠的线路数不宜超过6条,线路超过6 条以上时 ,可分站台布设,站台间距25米,站台总数不宜超过3个 。站台宽度不宜小于2.2米,人均面积不小于0.5平方米。站台高度宜超出跨越路面0.2米。

              此外,报刊亭、电话亭 、广告牌及废料箱等设施不应设在乘客集散的通道上 。值得注意的是,该尺度并不适用于快速公共汽车交通系统(BRT)站台 。

              对于相关部门出台的这些规定,可操作性强 ,布局合理,内容全面。实施后,不仅在必然程度上改善的搭车环境 ,还大幅度地降低了公交站台出变乱的风险,确保了乘客的安全。

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